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目前疫情反復之下，不少企業(yè)單位均遇到了不少困難，但中瑞特依然堅持本心，不敢懈怠，努力幫助客戶(hù)，確保項目的順利上線(xiàn)與運營(yíng)。近日，鄭州航空港站的正式開(kāi)通運營(yíng)和北京豐臺站改造升級的重新開(kāi)通就有中瑞特在背后的支持。

 我們首先來(lái)看鄭州航空港站，該項目前后歷時(shí)4余年，它連接了鄭渝、鄭阜高鐵和鄭機城際鐵路，開(kāi)通后將與鄭州站、鄭州東站形成了鄭州鐵路客運樞紐新格局。

 鄭州航空港站共設32條到發(fā)線(xiàn)、30個(gè)客運站臺面，平行布置鄭渝高鐵場(chǎng)、鄭阜高鐵場(chǎng)、鄭機城際場(chǎng)3個(gè)車(chē)場(chǎng)。車(chē)站站房自上而下共設高架候車(chē)層、站臺層、進(jìn)出站大廳層、地鐵換乘層，站房建筑面積14.9萬(wàn)平方米，物流通道、生產(chǎn)房屋和停車(chē)場(chǎng)等配套設施建筑面積23.4萬(wàn)平方米。

 鄭州航空港站的開(kāi)通運營(yíng)，對于進(jìn)一步提升鄭州鐵路客運樞紐功能、方便人民群眾出行、促進(jìn)鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區和中原城市群建設，具有重要意義。

然后我們把目光投向北京豐臺站，該項目同樣歷時(shí)4年多的改擴建，重新開(kāi)通后將作為亞洲最大的鐵路樞紐客戶(hù)，它可承擔京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線(xiàn)路的列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)，運營(yíng)初期預計可安排旅客列車(chē)120列。目前，全新的北京豐臺站站房建筑面積約40萬(wàn)平方米，每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車(chē)，設有32條到達出發(fā)線(xiàn)，32個(gè)客運站臺面。

北京豐臺站開(kāi)通運營(yíng)后，北京鐵路樞紐北京西、北京等車(chē)站功能相應優(yōu)化調整，各車(chē)站分工更加科學(xué)合理。

在這兩個(gè)項目中，中瑞特提供客站無(wú)線(xiàn)通訊系統的支持，該系統通過(guò)搭建無(wú)線(xiàn)通信系統平臺實(shí)現了全流程音視頻、圖像傳輸，智能化客站信息和全面客運業(yè)務(wù)應用等多項功能，從而提升客戶(hù)生產(chǎn)管理及遠程監控能力，提高風(fēng)險預判及時(shí)性、降低災害、事故損失，并保障客戶(hù)作業(yè)流程質(zhì)量運用技術(shù)手段與節約企業(yè)用工成本。